martes, noviembre 24, 2009
martes, noviembre 17, 2009
martes, septiembre 22, 2009
miércoles, septiembre 16, 2009
martes, septiembre 15, 2009
viernes, septiembre 11, 2009
martes, septiembre 08, 2009
viernes, septiembre 04, 2009
martes, septiembre 01, 2009
Investigacion
Los accidentes de transito son una de las principales causas de muertes en el mundo.No son producto del azar ni responden a ningún destino finalista. Son siempre la consecuencia de cadena de errores, muchos de los cuales podrían evitarse.
Se estima que alrededor de 1.00.000 personas mueren al año en el nivel mundial por causas de los accidentes viales, y una gran cantidad de veces, (de 20 a 50 millones) sufren lesiones, muchas de ellas graves y permanentes.Mas de 40 por ciento de todas las muertes por esta clase de accidentes en el mundo tienen por victimas a menores de 25 años, mientras que las lesiones son la segunda causa de muerte de las personas entre 5 y 25 años.
El porcentaje mas lato de fallecimiento de esas características involucra a jóvenes que transitan por las rutas y carreteras en los países con ingresos bajos y medios.
Se trata de transeúntes considerados usuarios vulnerables: peatones, ciclistas, motociclistas y pasajeros de transporte publico privado.En cambio, en los países de ingresos altos, quienes mayor riesgo corren son los conductores.
Hay muchas naciones que han reducido los accidentes de transito y la frecuencia y la gravedad de las lesiones.Para ello tuvieron que trabajar sobre algunas de las causas más repetidas y frecuentes que los ocasionan.En la mayor parte de ellas, la velocidad es el principal causante de muertes por accidentes viales.Se ha comprobado que reducir un km por hora de la velocidad promedio disminuyen las colisiones fatales entre un cuarto y un cinco por ciento.También la ingestión de alcohol aumenta la posibilidad de un accidente vial. Los conductores adolecentes tienen por lo menos cinco veces mas de protagonizar una colisión que los mayores de treinta años bajo nivel de alcohol superior a cero. En algunos países los limites de alcohol en la sangre son permitidos, son inferiores para los conductores jóvenes , estrategia que reduce los choques del cuatro al veinticinco por ciento.En cuanto respecto a los cinturones de seguridad, ninguna otra medida de perención ha salvado mas vidas en caso de choques, en la relación con los dispositivos de seguridad para niños , se ha comprobado que son muy efectivos para prevenir muertes entre bebes y niños pequeños que viajan en los automòviles;disminuyen la tasa de mortalidad por lesiones, por accidentes de transito en el setenta y uno por ciento en los bebes y en el cincuenta y cuatro por siento en los niños pequeños.
Se estima que alrededor de 1.00.000 personas mueren al año en el nivel mundial por causas de los accidentes viales, y una gran cantidad de veces, (de 20 a 50 millones) sufren lesiones, muchas de ellas graves y permanentes.Mas de 40 por ciento de todas las muertes por esta clase de accidentes en el mundo tienen por victimas a menores de 25 años, mientras que las lesiones son la segunda causa de muerte de las personas entre 5 y 25 años.
El porcentaje mas lato de fallecimiento de esas características involucra a jóvenes que transitan por las rutas y carreteras en los países con ingresos bajos y medios.
Se trata de transeúntes considerados usuarios vulnerables: peatones, ciclistas, motociclistas y pasajeros de transporte publico privado.En cambio, en los países de ingresos altos, quienes mayor riesgo corren son los conductores.
Hay muchas naciones que han reducido los accidentes de transito y la frecuencia y la gravedad de las lesiones.Para ello tuvieron que trabajar sobre algunas de las causas más repetidas y frecuentes que los ocasionan.En la mayor parte de ellas, la velocidad es el principal causante de muertes por accidentes viales.Se ha comprobado que reducir un km por hora de la velocidad promedio disminuyen las colisiones fatales entre un cuarto y un cinco por ciento.También la ingestión de alcohol aumenta la posibilidad de un accidente vial. Los conductores adolecentes tienen por lo menos cinco veces mas de protagonizar una colisión que los mayores de treinta años bajo nivel de alcohol superior a cero. En algunos países los limites de alcohol en la sangre son permitidos, son inferiores para los conductores jóvenes , estrategia que reduce los choques del cuatro al veinticinco por ciento.En cuanto respecto a los cinturones de seguridad, ninguna otra medida de perención ha salvado mas vidas en caso de choques, en la relación con los dispositivos de seguridad para niños , se ha comprobado que son muy efectivos para prevenir muertes entre bebes y niños pequeños que viajan en los automòviles;disminuyen la tasa de mortalidad por lesiones, por accidentes de transito en el setenta y uno por ciento en los bebes y en el cincuenta y cuatro por siento en los niños pequeños.
lunes, julio 27, 2009
CONCEPTOS . SANDRA LORENA SERNA
ACCIDENTES <IMPRUDENCIA < DESCONCENTRACION < PROBLEMAS DE
APRENDIZAJE <
CONCEPTOS ELEGIDOS
1º CARROS.
2º PERSONAS.
3º MUERTE.
4º SANGRE.
5º TRAFICO.
6º SEÑALES.
7º REVICION.
8º VICTIMAS.
9º IMPRUDENCIA.
10º SEGURIDAD.
11º ACCIDENTES.
12º CAMINOS.
13º FAMILIAS.
14º INFORMACION.
15º TRANSITO.
16º MUERTOS
17º AUTOS.
18º MOTOR.
19º CHARCOS.
20º DESCONCENTRACION.
2º PERSONAS.
3º MUERTE.
4º SANGRE.
5º TRAFICO.
6º SEÑALES.
7º REVICION.
8º VICTIMAS.
9º IMPRUDENCIA.
10º SEGURIDAD.
11º ACCIDENTES.
12º CAMINOS.
13º FAMILIAS.
14º INFORMACION.
15º TRANSITO.
16º MUERTOS
17º AUTOS.
18º MOTOR.
19º CHARCOS.
20º DESCONCENTRACION.
martes, julio 21, 2009
conseptos john uriel
MUERTOS
la muerte es en esencia la extincion del proceso homeostatico, por ende el fin de la vida.
LA MUERTE COMO EVENTO.
suceso obtenido como resultado de la incapacidad oraganica de sostener la homeostasis. dada la degradacion del acido desosxirribonucleico (ADN) contenido en los nucleos celulares, la replica de las celulas se hace cada vez mas costosa.
LA MUERTE COMO CONTRASTE
es el fin de la vida, opuesto al nacimiento. el evento de la muerte es la culminacion de la vida de un organismo vivo. sinonimos de muerto son acciso ( muerto violentamente) y difunto.
se suele decir que una de las caracteristicas clave de la muerte es que es definitiva, y en efecto , los cientificos no han sido capaces hasta ahora de pressenciar la recomposicion del proceso homeostatico desde un punto termodinamicamente recuperable.
AUTOS: el ternimo automovil ( del griego auto, "por si mismo" y del latin movil "que se mueven") se refiere prinsipalmente a un vehiculo autopropulsado por un motor propio y destinado al transporte terrestre de personas o cosas sin necesidad de carriles.
Aunque el termino automó vil es utilisado por antonomasiapara referirse a los uatomoviles de turismo, dxisten otos tipos de automoviles, como camiones, autobuses, furgonetas, motocicletas, motocarros cuatriciclos.
en españa, el Real Decreto 2822/1998, de23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de vehiculos, define automovil. en el anexo ll como "vehiculo de motor que sirve normalmente, para el transporte de personas o cosas, o de ambas a la vez, o para la traccion de otros vehiculos esoeciales". Asimismo en dicho Real Decreto se define vehiculo de motor como "vehiculo provisto de motor para su repulsion. se excluyen de sta definicion los ciclomotores, los tranvias y los vehiculos para personas de movolidad reducida".
MOTORES: un autom0viltiene varias ruedas con neumaticos y capacidad de al menos una plaza para el conductor. algunas ruedas, normalmente las delanteras, ( pueden ser las traceras como en el dumper) pueden cambiar su orientacion haica los lados para permitir giros y tomar curvas, accionadas por el conductor mediante un volante.
un motor es una maquina capaz de transformar la energia almacenada en combustibles, baterias u otras fuentes, en energia mecanica capaz de ralizar un trabajo. en los automoviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento.
existen diversos tipos, siendo comun clasificarlos en:
- motores termicos, cuando el trabajo se obtiene apartir de energia tematica.
- motores de combustion interna, son motores termicos en los cuales se produce una combustion del fluido motor antes de iniciar la combustion es una mezcla de un comburente ( como el aire) y un combustible, como los diversos de el petroleo, los de el gas natural o los biocombustibles.
- motores de combustion externa, son motores termicos en los cuales se producen una combustion en un fluido distinto al fluido de el motor. el fluido motor alcanza un estado termicode mayor energia mediante la transmision de energia atraves de una pared.
- motores electicos, cuando el trabajo se obtiene apartir de una corriente electrica.
En los aerogeneradores, las centrales hidrielectricas o los reactores nucleares tambien se transform algun tipo de energia en otro. sin embargo, la palabra motor se reserva para los casos en los cuales el resultado inmediato es energia mecanica.
DESCONCENTRACION
especialmente, la desconcentracion mental se refiere a un estado de perdiad extrema de las capacidades mentales que se genera a causa de cansancio e incluso, por enfermedad.
algunos de los sintomas de el agotamiento mental se asemejan a un cuadro depresivo ya que el trabajador experimenta muchos de sus sintomas, como la falta de entuciasmo, de desinteres y carencia de motivacion.
en ocaciones de mayor gravedad, esta patologiapuede ir acompañada de algunos otros sintomas que produsen mayor preocupacion en la persona. como las palpitaciones, ansiedad, nervisismo, nauseas, irritabilidad y hasta trastornos de el sueño.
el agotamiento mental tambien es conocido como agotamiento nervioso y depresion nerviosa, pero una palabra moderna lo hace aun mas conocido entre los los trabajadores que sufren estres: "surmenagge"
con cualquiera de estos terminos nos estaremos refieriendo a una incapacidad subita de uanpersona para cumplir con las exigencias de su trabajo devido a un apagamiento o agotamiento mental y fisico; por lo tanto podremos resumir que el agotamientomental o sumenagge es la ni papacidad de respuesta frenta a una situacion de estres.
CHARCOS
un charco es un estanque, lugar acuatico definido generalmente por una quebrada o arroyo, es un sitio campestrey ecologico, de agua dulce, que de no ser por sus visitantes podria pasar desapercibido.
por lo comun, para efectos de vacacionar o pasear, un charco es util para para hacer camping, descanso, relajacion y baños enagua dulce.
una charca es una pequeña acumulacion de agua algomas abundante que un charco pero no suficiente como para conformar un lago, contenida en una superficie. esta puede haberse formado tanto en depresiones en la superficie y su origen puede ser tanto natural como artificial.
la muerte es en esencia la extincion del proceso homeostatico, por ende el fin de la vida.
LA MUERTE COMO EVENTO.
suceso obtenido como resultado de la incapacidad oraganica de sostener la homeostasis. dada la degradacion del acido desosxirribonucleico (ADN) contenido en los nucleos celulares, la replica de las celulas se hace cada vez mas costosa.
LA MUERTE COMO CONTRASTE
es el fin de la vida, opuesto al nacimiento. el evento de la muerte es la culminacion de la vida de un organismo vivo. sinonimos de muerto son acciso ( muerto violentamente) y difunto.
se suele decir que una de las caracteristicas clave de la muerte es que es definitiva, y en efecto , los cientificos no han sido capaces hasta ahora de pressenciar la recomposicion del proceso homeostatico desde un punto termodinamicamente recuperable.
AUTOS: el ternimo automovil ( del griego auto, "por si mismo" y del latin movil "que se mueven") se refiere prinsipalmente a un vehiculo autopropulsado por un motor propio y destinado al transporte terrestre de personas o cosas sin necesidad de carriles.
Aunque el termino automó vil es utilisado por antonomasiapara referirse a los uatomoviles de turismo, dxisten otos tipos de automoviles, como camiones, autobuses, furgonetas, motocicletas, motocarros cuatriciclos.
en españa, el Real Decreto 2822/1998, de23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de vehiculos, define automovil. en el anexo ll como "vehiculo de motor que sirve normalmente, para el transporte de personas o cosas, o de ambas a la vez, o para la traccion de otros vehiculos esoeciales". Asimismo en dicho Real Decreto se define vehiculo de motor como "vehiculo provisto de motor para su repulsion. se excluyen de sta definicion los ciclomotores, los tranvias y los vehiculos para personas de movolidad reducida".
MOTORES: un autom0viltiene varias ruedas con neumaticos y capacidad de al menos una plaza para el conductor. algunas ruedas, normalmente las delanteras, ( pueden ser las traceras como en el dumper) pueden cambiar su orientacion haica los lados para permitir giros y tomar curvas, accionadas por el conductor mediante un volante.
un motor es una maquina capaz de transformar la energia almacenada en combustibles, baterias u otras fuentes, en energia mecanica capaz de ralizar un trabajo. en los automoviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento.
existen diversos tipos, siendo comun clasificarlos en:
- motores termicos, cuando el trabajo se obtiene apartir de energia tematica.
- motores de combustion interna, son motores termicos en los cuales se produce una combustion del fluido motor antes de iniciar la combustion es una mezcla de un comburente ( como el aire) y un combustible, como los diversos de el petroleo, los de el gas natural o los biocombustibles.
- motores de combustion externa, son motores termicos en los cuales se producen una combustion en un fluido distinto al fluido de el motor. el fluido motor alcanza un estado termicode mayor energia mediante la transmision de energia atraves de una pared.
- motores electicos, cuando el trabajo se obtiene apartir de una corriente electrica.
En los aerogeneradores, las centrales hidrielectricas o los reactores nucleares tambien se transform algun tipo de energia en otro. sin embargo, la palabra motor se reserva para los casos en los cuales el resultado inmediato es energia mecanica.
DESCONCENTRACION
especialmente, la desconcentracion mental se refiere a un estado de perdiad extrema de las capacidades mentales que se genera a causa de cansancio e incluso, por enfermedad.
algunos de los sintomas de el agotamiento mental se asemejan a un cuadro depresivo ya que el trabajador experimenta muchos de sus sintomas, como la falta de entuciasmo, de desinteres y carencia de motivacion.
en ocaciones de mayor gravedad, esta patologiapuede ir acompañada de algunos otros sintomas que produsen mayor preocupacion en la persona. como las palpitaciones, ansiedad, nervisismo, nauseas, irritabilidad y hasta trastornos de el sueño.
el agotamiento mental tambien es conocido como agotamiento nervioso y depresion nerviosa, pero una palabra moderna lo hace aun mas conocido entre los los trabajadores que sufren estres: "surmenagge"
con cualquiera de estos terminos nos estaremos refieriendo a una incapacidad subita de uanpersona para cumplir con las exigencias de su trabajo devido a un apagamiento o agotamiento mental y fisico; por lo tanto podremos resumir que el agotamientomental o sumenagge es la ni papacidad de respuesta frenta a una situacion de estres.
CHARCOS
un charco es un estanque, lugar acuatico definido generalmente por una quebrada o arroyo, es un sitio campestrey ecologico, de agua dulce, que de no ser por sus visitantes podria pasar desapercibido.
por lo comun, para efectos de vacacionar o pasear, un charco es util para para hacer camping, descanso, relajacion y baños enagua dulce.
una charca es una pequeña acumulacion de agua algomas abundante que un charco pero no suficiente como para conformar un lago, contenida en una superficie. esta puede haberse formado tanto en depresiones en la superficie y su origen puede ser tanto natural como artificial.
lunes, junio 08, 2009
ENCUESTAS
¿CUAL ES LA PRINCIPAL CAUSA DE ACCIDENTES DE TRANSITO ?
QUE LOS CONDUCTORES NO TOMAN CONCIENCIAS DE LA ALTA VELOCIDAD QUE LLEVAN Y PUEDEN ATROPELLAR A ALGUIEN O ACCIDENTARCEN, Y PUEDEN LLEGAR A QUEDAR CON LESIONES GRAVES PARA TODA LA VIDA, O MORIR.
¿PORQUE OCURREN LOS ACCIDENTES DE TRANSITO ?
PORQUE LOS CONDUCTORES SON MUY IMPRUDENTES Y NO RESPETA.
¿QUE HACEN LOS AGENTES DE TRANSITO ?
VIGILAR LAS CARRETERAS Y QUE LAS PERSONAS NO ESTEN MANEJANDO CON SINTOMAS DE EMBRIAGUES O CON EXCESO DE VELOCIDAD.
¿COMO SE PUEDE EVITAR LOS ACCIDENTES? SIENDO TAN IMPRUDENTES Y BAJANDO LA VELOCIDAD EN LAS VIAS.
QUE LOS CONDUCTORES NO TOMAN CONCIENCIAS DE LA ALTA VELOCIDAD QUE LLEVAN Y PUEDEN ATROPELLAR A ALGUIEN O ACCIDENTARCEN, Y PUEDEN LLEGAR A QUEDAR CON LESIONES GRAVES PARA TODA LA VIDA, O MORIR.
¿PORQUE OCURREN LOS ACCIDENTES DE TRANSITO ?
PORQUE LOS CONDUCTORES SON MUY IMPRUDENTES Y NO RESPETA.
¿QUE HACEN LOS AGENTES DE TRANSITO ?
VIGILAR LAS CARRETERAS Y QUE LAS PERSONAS NO ESTEN MANEJANDO CON SINTOMAS DE EMBRIAGUES O CON EXCESO DE VELOCIDAD.
¿COMO SE PUEDE EVITAR LOS ACCIDENTES? SIENDO TAN IMPRUDENTES Y BAJANDO LA VELOCIDAD EN LAS VIAS.
TERMINOS
ACCIDENTE:suceso eventual del que resulta daño.
TRANSITO:persona que vigila las vias.
MUERTES:que estan sin vida.
CONSECUENCIAS:hecho o acontecimiento que se sigue o se resulta de otro
VICTIMAS:persona o animal destinado al sacrificio.
TRANSITO:persona que vigila las vias.
MUERTES:que estan sin vida.
CONSECUENCIAS:hecho o acontecimiento que se sigue o se resulta de otro
VICTIMAS:persona o animal destinado al sacrificio.
objetivos especificos
1ºNo ser imprudentes, bajarle a la velocidad para evitar accidentes.
2ºrespetar los semáforos y los agentes de transito.
3ºque los agentes de transito estén mas pendientes en las vías mas congestionadas.
4ºque las personas miren si vienen carros a los dos lados y si no pueden pasar, y si vienen esperar que pasen.
5ºser muy tolerantes, muy responsables, y muy respetuosos.Así se evitaran muchos accidentes.
2ºrespetar los semáforos y los agentes de transito.
3ºque los agentes de transito estén mas pendientes en las vías mas congestionadas.
4ºque las personas miren si vienen carros a los dos lados y si no pueden pasar, y si vienen esperar que pasen.
5ºser muy tolerantes, muy responsables, y muy respetuosos.Así se evitaran muchos accidentes.
jueves, junio 04, 2009
Definicion de algunos terminos
Semaforo:hace parte de una de las señales de transito, ya ayuda a prevenir cualquier clase de accidentes
Señales:son indispensables para la convivencia en la via publica.Independientemente hay que estudiarlas y aprendérselas, conocerlas es un deber que tiene cada ciudadano.
Preventivas:tiene por objeto advertir a los usuarios de la vía la existencia de una condición peligrosa y la naturaleza de esta, los colores distintivos son:fondo amarillo, símbolo y orla negras. S e identifican con el código SP.
Reglamentarias:tienen por objeto indicar al usuario de la vía las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso, y cuya violación constituye falta.En las señales circulares los colores distintivos son:anillos y lineas oblicuas en rojo, fondo blanco y símbolos negros.Se identifica con el código SR.
Informativas:tienen por objeto guiar al usuario de la vía, suministrando información de localidades, distintos, direcciones especiales, distancias y prestacion de servicios.Los colores distintivos son: fondo azul, textos y flechas blancas y simbolos negros.Se esputan las señales de identificacion cuyo fondo es blanco y símbolos negros.Se identifican con el código SI.
Horizontales:de piso,son marcas paralelas al sentido de circulacion y pueden ser de color amarillo o blanco.
Señales:son indispensables para la convivencia en la via publica.Independientemente hay que estudiarlas y aprendérselas, conocerlas es un deber que tiene cada ciudadano.
Preventivas:tiene por objeto advertir a los usuarios de la vía la existencia de una condición peligrosa y la naturaleza de esta, los colores distintivos son:fondo amarillo, símbolo y orla negras. S e identifican con el código SP.
Reglamentarias:tienen por objeto indicar al usuario de la vía las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso, y cuya violación constituye falta.En las señales circulares los colores distintivos son:anillos y lineas oblicuas en rojo, fondo blanco y símbolos negros.Se identifica con el código SR.
Informativas:tienen por objeto guiar al usuario de la vía, suministrando información de localidades, distintos, direcciones especiales, distancias y prestacion de servicios.Los colores distintivos son: fondo azul, textos y flechas blancas y simbolos negros.Se esputan las señales de identificacion cuyo fondo es blanco y símbolos negros.Se identifican con el código SI.
Horizontales:de piso,son marcas paralelas al sentido de circulacion y pueden ser de color amarillo o blanco.
martes, junio 02, 2009
los mejores terminos
accidentes
trancitos
muertes
consecuencias
victimas
frecuencia
gravedad
velocidad
alcohol
limites
choques
seguridad
vidas
automoviles
semaforos
prudencia
derrumbes
paciencia
destino
trancones
trancitos
muertes
consecuencias
victimas
frecuencia
gravedad
velocidad
alcohol
limites
choques
seguridad
vidas
automoviles
semaforos
prudencia
derrumbes
paciencia
destino
trancones
terminos
accidentes
trancito
princiapales
causas
muertes
mundo
consecuencias
errores
evitar
personas
nivel
viales
lesiones
victimas
menores
fallesimiento
caracteristica
jovenes
paices
transeuntes
peatones
motociclistas
ciclistas
pasajeros
conductores
riesgos
naciones
reducido
frecuencia
gravedad
trabajar
ocasionar
velocidad
kilometro
reducir
coliciones
alcohol
adolecentes
limites
estrategia
coques
cinturones
seguridad
vidas
salvar
efectivo
dispositivos de seguridad
niños
prebenir
bebes
viaje
automoviles
mortalidad
semaforos
prudencia
respeto
tolerancia
paciencia
tecnicas
reglas
leyes
derrunbes
trancones
destino
lesiones
lesiones graves
victimas
carreteras
accidentes viales
principales muertes
carros
porcentages de muertas
ingresos altos
trancito
princiapales
causas
muertes
mundo
consecuencias
errores
evitar
personas
nivel
viales
lesiones
victimas
menores
fallesimiento
caracteristica
jovenes
paices
transeuntes
peatones
motociclistas
ciclistas
pasajeros
conductores
riesgos
naciones
reducido
frecuencia
gravedad
trabajar
ocasionar
velocidad
kilometro
reducir
coliciones
alcohol
adolecentes
limites
estrategia
coques
cinturones
seguridad
vidas
salvar
efectivo
dispositivos de seguridad
niños
prebenir
bebes
viaje
automoviles
mortalidad
semaforos
prudencia
respeto
tolerancia
paciencia
tecnicas
reglas
leyes
derrunbes
trancones
destino
lesiones
lesiones graves
victimas
carreteras
accidentes viales
principales muertes
carros
porcentages de muertas
ingresos altos
martes, mayo 26, 2009
Objetivo general
El objetivo principal de el grupo es realizar algunas encuestas a personas que nos ayuden a argumentar sobre las causas de choques en el municipio de marinilla, tambien se realizaran objetivos,( generales, especificos y marco metodologico), terminaremos la investigacion que escogimos (cuales son las causas de choques en el munucipio de marinilla) con ayuda de medios como el internet y algunas personas.Esta investigacion nos ayuda a saber como evitar los choques para tambien evitar lecciones en el cuerpo que pueden ser graves,pueden causar la muerte, etc.
OBJETIVO ESPECIFICO
1:Los choques en marinilla ocurren por la imprudencia de los conductores y por que no toman precauciones y no revisan sus carros.
2:La imprudencia de los conductores no tiene limites y cada día hay mas accidentes y caen personas inocentes que no tienen la culpa.
3:Muchas veces los accidentes son causados por personas inconscientes de el daño que pueden causar a otras personas.Ya que los accidentes de transito, la mayoría son causados por personas con estado de embriagues o por que algo en el carro falla, por ejemplo;los líquidos de los frenos, las llantas , el motor e.t.c.
2:La imprudencia de los conductores no tiene limites y cada día hay mas accidentes y caen personas inocentes que no tienen la culpa.
3:Muchas veces los accidentes son causados por personas inconscientes de el daño que pueden causar a otras personas.Ya que los accidentes de transito, la mayoría son causados por personas con estado de embriagues o por que algo en el carro falla, por ejemplo;los líquidos de los frenos, las llantas , el motor e.t.c.
Pacto de convevencia
1:Llegar puntual a la clase
2:Mantener el aula limpia
3:No comer en la sala de computo
4:Respetar a los compañeros
5:Tener el uniforme como lo indica el manual de convivencia
6:Realizar los trabajos en equipo
7.No utilizar los computadores para cosas no asignadas por la profesora
8:No hacer indisciplina en el aula
9:No tirar las basuras en el aula de clases
2:Mantener el aula limpia
3:No comer en la sala de computo
4:Respetar a los compañeros
5:Tener el uniforme como lo indica el manual de convivencia
6:Realizar los trabajos en equipo
7.No utilizar los computadores para cosas no asignadas por la profesora
8:No hacer indisciplina en el aula
9:No tirar las basuras en el aula de clases
martes, mayo 12, 2009
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Datos personales
- Robots7A
- Maria Johana Hincapie Villegas, nacio el 22 de febrero de 1997,Sandra Lorena Montoya Serna, nacio el 21 de abril de 1996, kelly johana Duque Giraldo, nacio el 24 de enero de 1996 y John Uriel Castaño Galvis, nacio el 24 de febrero de 1997.
